Csaknem egymillió autóst érinthet a 2026 őszén bevezetett dízeltámogatás, amelynek keretében a jogosult magánszemélyek összesen 20 ezer forintos kompenzációt kaphatnak az év végéig. A legfontosabb jó hír, hogy az érintetteknek nem kell külön pályázniuk vagy nyomtatványt kitölteniük: a jogosultságot a NAV a járműnyilvántartás adatai alapján állapítja meg, a pénzt pedig a Magyar Államkincstár folyósítja. Az intézkedés azonban nem minden dízelautóra vonatkozik, és az sem igaz, hogy autónként automatikusan 20 ezer forint járna. Pontosan kik jogosultak a 20 ezer forintra? A szabályozás szerint olyan magánszemély kaphat támogatást, aki kizárólag dízelüzemű, legfeljebb 110 kilowatt teljesítményű személygépkocsi üzembentartója, ennek hiányában tulajdonosa. A 110 kilowatt nagyjából 150 lóerőnek felel meg, ezért a közérthető kommunikációban 150 lóerős határként szerepel. Fontos részlet, hogy elsősorban az üzembentartó számít. Ha a forgalmi engedélyben külön üzembentartó szerepel, akkor ő jogosult a támogatásra, és csak ennek hiányában nézik a tulajdonost. Ha pedig egy autónak több tulajdonosa vagy üzembentartója van, az kapja a támogatást, akinek a nevére a forgalmi engedélyt kiállították. A NAV szerint egyéni vállalkozók és mezőgazdasági őstermelők is jogosultak lehetnek, ha a jármű a szabályban meghatározott módon magánszemélyhez kötődik. Nem autónként jár a 20 ezer forint. Ez az egyik legfontosabb korlátozás.
Ha valakinek két vagy három megfelelő dízelautó van a nevén, attól még nem kap autónként külön 20 ezer forintot. A jogszabály szerint egy magánszemély összesen egy személygépkocsi után jogosult a támogatásra, tehát a maximális összeg személyenként 20 ezer forint. Ez azt jelenti, hogy például egy olyan családban, ahol a férj és a feleség külön-külön egy-egy megfelelő dízelautó üzembentartója, elvileg mindketten jogosultak lehetnek saját támogatásra. Ha viszont mindkét autó ugyanannak az embernek a nevén szerepel, a támogatás akkor sem duplázódik meg. Hibridek és benzinesek nem tartoznak bele: A rendelet kifejezetten kizárólag dízelüzemű személygépkocsiról beszél. Ez azért lényeges, mert egy dízel-elektromos hibrid hajtású autó attól még nem feltétlenül tartozik automatikusan a támogatott körbe, hogy dízelmotor is található benne. Ugyanez természetesen igaz a benzines, benzin-elektromos hibrid és tisztán elektromos autókra is. A jogosultságot a hatósági járműnyilvántartásban szereplő adatok alapján állapítják meg, nem pedig a tulajdonos saját nyilatkozata alapján. Emiatt elvileg nincs szükség forgalmi engedély feltöltésére, teljesítményigazolásra vagy külön bizonyításra sem. Két külön dátum alapján is vizsgálják a jogosultságot. A jogszabály arra is gondolt, hogy valaki év közben vásárolhatott megfelelő autót.
Az első jogosulti körnél a járműnyilvántartás 2026. január 1-jei állapota számít. Ugyanakkor azok sem feltétlenül maradnak ki, akik később szereztek autót vagy üzembentartói jogot: számukra a rendelet 2026. szeptember 19-i hatálybalépésének időpontja lehet meghatározó. Ez a különbség a kifizetésnél is megjelenik. A január 1-jén már jogosultként szereplők első 5000 forintos részletét szeptember 30-án kellett folyósítani, míg az év közben belépő, szeptember 19-i állapot alapján jogosult kör első részlete október 30-án érkezhet. A szabály célja láthatóan az volt, hogy ne kizárólag azok kapjanak támogatást, akik már januárban is rendelkeztek megfelelő dízellel, ugyanakkor legyen egy egyértelmű időpont, amely után már nem változik folyamatosan a jogosultak köre. Négy időpontot érdemes felírni: A kormányrendelet konkrét kifizetési napokat rögzített. Főszabály szerint a Magyar Államkincstár négy részletben fizeti ki a támogatást: 2026. szeptember 30. – 5000 forint, 2026. október 30. – 5000 forint, 2026. november 13. – 5000 forint, 2026. december 7. – 5000 forint. Így év végéig összesen 20 ezer forint érkezhet. Az első kör kifizetése szeptember 30-án már megkezdődött. Azoknál azonban, akik csak a szeptember 19-i nyilvántartási állapot alapján váltak jogosulttá, az első folyósítás később történik, a fennmaradó összeget pedig év végéig kell rendezni. Nem kell semmit igényelni. A támogatás talán legfontosabb gyakorlati tulajdonsága, hogy nincs külön igénylés. Nem kell Ügyfélkapun kérelmet beadni, nem kell tankolási számlákat gyűjteni, és a bankszámlaszámot sem kell csak emiatt külön beküldeni. A NAV a központi járműnyilvántartás alapján meghatározza a jogosultak körét, majd átadja a szükséges adatokat a Magyar Államkincstárnak. A Kincstár ezután folyósítja a pénzt. A NAV szeptember 21-i hivatalos tájékoztatása külön is hangsúlyozta, hogy az automatikus rendszer miatt a jogosultaknak nincs teendőjük.